Perahu Diesel Vs Bensin

Seperti yang mungkin Anda ketahui, mesin diesel bukanlah sesuatu Anda harus mengambil ringan. Ada alasan bagus Mengapa terburu-buru untuk menempatkan mereka di mobil kembali di tahun 70-an Gagal Diesel bukan sumber daya yang ideal untuk Semua aplikasi
Kecepatan mesin
Mesin diesel mendapatkan reputasi lama Pelayanan awal sejak awal sejarah Mesin, terutama dari mesin yang digunakan di Indonesia Operasi komersial Ini sangat besar Lambat untuk menghidupkan mesin yang biasanya di Kisaran 600 – 1.000 RPM.
Masa pakai mesin diesel yang panjang tidak Benar-benar mitos bila digunakan dalam aplikasi yang tepat. Ini hanya mitos dalam kerajinan kesenangan, dimana Mesin dioperasikan di-sering di tinggi dan Kecepatan rendah, biasanya di bawah beban sangat berat dan Kondisi buruk
Konsumsi bahan bakar
Jika Anda berencana untuk melakukan beberapa rentang jangka panjang yang serius Perjalanan, terutama jika pemberhentian BBM tidak tersedia, Maka konsumsi bahan bakar akan menjadi masalah. Mesin diesel biasanya akan membakar 1/3 sampai 1/2 Jumlah bahan bakar sama dengan gasnya. Mengingat Biaya mesin versus jumlah Bahan bakar Anda akan terbakar pada saat Anda memiliki Perahu, penghematan bahan bakar tidak terlalu penting.
Dilema
Sebagian besar pertanyaan pilihan muncul untuk kapal itu Berada di kisaran 28 sampai 34 kaki di mana kedua jenis Mesin tersedia dengan tenaga kuda yang memadai. Mesin gas memang memiliki keuntungan seperti itu Murah untuk dibeli dan juga murah untuk diperbaiki.
Perahu diesel justru sebaliknya, seperti untuk Harga satu Anda bisa membeli tiga mesin bensin. Untuk harga yang lebih kecil in-line 6 silinder Diesel, Anda bisa membeli dua mesin bensin.
Oleh karena itu, biaya bijaksana, kecuali jika Anda benar-benar membutuhkan Tenaga diesel, mesin diesel tidak terlalu praktis. Keuntungan untuk diesel hanya datang di Titik dimana torsi ekstra dibutuhkan karena Mesin bensin hanya akan berada di bawah juga Banyak ketegangan untuk memiliki jumlah yang memadai Kehidupan pelayanan.
Jika Anda memiliki pilihan gas versus diesel, Perhatian pertama Anda harus menentukan Apakah Anda benar-benar mampu memiliki a Diesel, karena harga awalnya hanya sebagian biaya.
Jika Anda tidak mampu untuk menulis cek besar Untuk perawatan rutin, maka Anda mungkin akan Lebih baik pergi dengan gas Di samping itu, Jika Anda memiliki banyak uang, diesel akan menjadi Taruhan terbaikmu Mesin diesel sangat bagus Memiliki, meskipun mereka biaya banyak uang untuk Up tetap dan mereka umumnya tidak cara untuk pergi Bagi mereka yang punya anggaran.

Truk bensin Versus Truk Diesel

Jika Anda berencana menggunakan truk Anda seperti mobil, menginginkan Akselerasi cepat dan sepi dan jarang sekali mengangkut Beban berat dan tidak berencana untuk itu untuk waktu yang lama, Anda mungkin menginginkan mesin bensin. Mesin bensin berjalan Lebih mulus, bahan bakar lebih mudah ditemukan, dan bensin Mesin mulai lebih mudah dalam cuaca dingin.

Jika Anda berencana menggunakan truk Anda untuk penarik, nilai Ekonomi bahan bakar yang baik dan berencana untuk menempatkan banyak mil Di atasnya, Anda mungkin menginginkan diesel. Harga beli Truk diesel benar-benar tinggi, meski bisa Menawarkan banyak balasan.

Di bawah ini, Anda akan menemukan produsen kendaraan terkemuka Dan apa yang mereka tawarkan padamu

Dodge
Truk dengan Berat 2500 dan 3500 Dodge Ram Heavy Duty adalah Truk 3/4 dan 1 ton terbaru di jalan. Kembali Pada tahun 2002, Ram tidak memiliki cukup kekuatan 245 HP 9.5L. Dodge dijanjikan lebih bertenaga Mesin untuk platform 2500/3500 dan mereka Disampaikan pada janji itu.

Mesin base baru adalah bensin 5.7L V-8 Itu bukan hanya mesin paling kuat dari Kelompok di 345 HP tapi juga menghidupkan yang sudah terkenal Dan nama sejarah Hemi.

Ford

Ford membantu mendorong truk seberat 3/4 ton dan 1 ton Pasar ke tempat saat ini saat diperkenalkan Ini adalah stroke kekuatan rekayasa internasional Diesel kembali pada tahun 1994. Sebelum tahun 1994, mesin diesel ini Yang dibangun dengan buruk dan tidak cocok untuk yang besar Mesin bensin inci.

Dari tahun 1994 sampai 2002, lebih dari 70% tenaga super bertubensin Dijual dengan diesel opsional 7.3L V-8 mesin. Mesin ini membantu menempatkan Ford di antaranya Para pemimpin truk diesel, seperti yang mereka miliki lebih banyak Daripada yang mereka butuhkan untuk mendominasi pasar.

Chevrolet / GMC

GM 2500/3500 kembar Silverado HD dan Sierra HD keduanya hadir dengan mesin bensin GM 6.0L V-8. Mesin ini sangat ideal untuk truk berukuran 3/4 ton Dimana penarik tidak menjadi perhatian. Upgrade Mulailah dengan bensin 8.1L V-8 yang didasarkan pada Mesin blok besar Chevrolet yang terhormat.

Selama bertahun-tahun, truk diesel telah terbukti Efisien dengan jarak tempuh, bagus untuk penarik, dan Mudah di maintenance Tidak seperti mesin bensin, diesel Mesin tidak memiliki busi, yang berarti Anda tidak perlu membuat mereka disetel lebih dekat Sama seperti mesin bensin.

Bagi yang suka mengangkut beban berat pada a Sering, diesel adalah cara untuk pergi. Kamu Bisa cukup beberapa mil per galon, dan Truk diesel dibangun untuk menempuh 250.000 mil atau Lebih sebelum mesin perlu di rebuit, Membuat mereka membeli yang lebih dari layak uang Anda.

Mengapa Anda Harus Memilih Mesin Diesel?

Perbedaan utama antara diesel dan bensin terletak pada Jenis pengapian Sementara mesin bensin beroperasi Percikan api, mesin diesel menggunakan kompresi Pengapian untuk menyalakan bahan bakar Dengan kompresi, Udara ditarik ke mesin dan dikenakan tinggi Kompresi yang memanaskannya. Hasilnya sangat bagus Suhu tinggi di mesin, jauh lebih tinggi dari itu Mesin bensin

Di mesin diesel, udara dan bahan bakar keduanya dimasukkan ke dalam Mesin pada tahap yang berbeda, berlawanan dengan bensin Dimana campuran udara dan bensin diperkenalkan. Itu Bahan bakar disuntikkan ke diesel menggunakan injektor Dimana di dalam mesin bensin, karburator digunakan untuk ini Sangat tujuan

Dengan mesin bensin, bahan bakar dan udara dikirim ke Mesin pada saat bersamaan, lalu dikompres. Udara Dan campuran bahan bakar akan membatasi kompresi bahan bakar, dan Dengan demikian maka efisiensi keseluruhan. Mesin diesel Hanya kompres udara, dan rasio yang dihasilkan bisa Jauh lebih tinggi

Keuntungan
Mesin diesel jauh lebih efisien dan Lebih baik dibandingkan dengan mesin bensin karena Alasan berikut:
1. Mesin diesel telah mengatasi beberapa Kerugian model terdahulu yang tampil lebih tinggi Kebisingan dan biaya pemeliharaan. Sekarang, mereka diam Dan membutuhkan perawatan yang kurang teratur bila dibandingkan Dengan mesin bensin dengan ukuran yang sama.
2. Mesin diesel lebih kasar dan bisa diandalkan.
3. Tidak ada percikan sama sekali sebagai bahan bakar Menyatu Tidak adanya spark plubs atau spark Kabel juga membantu menurunkan biaya perawatan.
4. Biaya bahan bakar yang dihasilkan adalah 30 – 50 persen Lebih rendah dari harga bahan bakar mesin bensin.
5. bensin terbakar lebih panas dari pada solar, dan Oleh karena itu mereka memiliki masa hidup yang lebih pendek saat mereka Dibandingkan dengan mesin diesel.

Informasi Umum Pada Mesin Diesel

mesin diesel menawarkan penggunaan bahan bakar spesifik terendah dari setiap mesin pembakaran internal yang besar lainnya. Itu Bahkan masih, mesin diesel dua-stroke dengan tekanan tinggi induksi paksa, terutama pengisian turbo, membuat sebuah persentase besar dari mesin diesel terbesar.

Di seluruh Amerika Utara, mesin diesel umumnya digunakan dalam truk yang lebih besar, di mana tekanan rendah, tinggi siklus efisiensi akan menyebabkan mesin lebih lama hidup dan biaya yang lebih rendah untuk beroperasi. keuntungan ini juga membantu untuk membuat mesin diesel yang ideal untuk digunakan dalam industri haul berat.

Mobil Namun, terus menggunakan bensin, terutama karena keinginan konsumen untuk yang lebih luas dari RPM. Di Eropa, penggunaan mesin diesel dengan mobil jauh lebih umum.

Meskipun mesin diesel lebih efisien bila mencekik bawah, mereka tidak cocok untuk sebagian besar jenis pesawat. Rasio kompresi yang lebih tinggi dari siklus diesel menuntut blok lebih kuat, kepala, dan hampir semua bagian yang bergerak pada umumnya. Ini bagian kuat menambahkan banyak berat badan, atau banyak beban, terutama jika paduan ringan yang digunakan.

Otto siklus mesin jauh lebih murah untuk membangun untuk alasan ini, meskipun mereka telah lama disalip oleh mesin turbin. Untuk perpindahan yang sama mesin, Otto siklus akan menghasilkan lebih aktual kekuasaan daripada siklus Diesel bisa, karena bahan bakar akan terbakar pada tingkat yang lebih cepat, memungkinkan lebih banyak kekuatan stroke per menit dari diesel standar dapat menawarkan.

Apa artinya ini, adalah bahwa lebih sedikit bahan bakar harus dilakukan. Selain itu, pesawat komersial biasanya menjalankan di batas yang telah ditetapkan, sehingga mesin siklus Otto digunakan di pesawat tidak menderita mendekati efisiensi hukuman yang mendarat kendaraan lakukan. Alat berat, seperti yang digunakan di pertambangan dan konstruksi, hampir selalu menggunakan mesin diesel.

mesin diesel juga digunakan dengan kapal selam. Di jenis kapal selam, mesin diesel dijalankan ketika kapal selam adalah pada permukaan, yang biaya baterai yang daya kapal selam setelah itu terendam.

Di seluruh dunia, mesin diesel melayani banyak tujuan yang berbeda. Mereka digunakan dengan hampir semua jenis mesin berat, dan kendaraan lainnya. Gas bukan cara untuk pergi dengan mesin-mesin berat, sebagai mesin tidak bisa menahan pemukulan.

Diesel telah populer selama bertahun-tahun dengan mesin dan kapal selam, hanya karena mesin bisa berlangsung selama bertahun-tahun. Meskipun mereka tidak akan menawarkan kecepatan sebanyak bensin, torsi dan daya masih di sana.