Bagaimana Mesin Diesel Bekerja

Saat gas dikompres, suhu itu akan naik, Dengan mesin diesel menggunakan properti ini untuk menyalakan Bahan bakar Udara kemudian ditarik ke dalam silinder dan Dikompresi oleh naiknya piston pada ketinggian yang jauh Rasio kompresi dibandingkan mesin gas, sampai dengan 25: 1, dengan Suhu udara mencapai 700 – 900 derajat C.

Di bagian atas piston stroke, bahan bakar diesel tersebut Disuntikkan ke ruang bakar pada tekanan tinggi, Kemudian melalui nosel atomizing, ia bercampur dengan Udara bertekanan tinggi yang panas. Campuran yang dihasilkan akan Terbakar dan terbakar sangat cepat. Pembakaran ini akan Menyebabkan gas di dalam ruangan memanas dengan cepat, Yang meningkatkan tekanan dan memaksa piston ke bawah.

Batang penghubung akan mentransmisikan gerakan ini ke poros engkol. Pemulungan mesin juga Dilakukan oleh port atau katup. Untuk mendapatkan hasil maksimal dari Mesin diesel, gunakan turbocharger untuk kompres Asupan udara sangat penting. Anda juga bisa menggunakan Aftercooler atau intercooler untuk mendinginkan udara asupan Setelah kompresi oleh turbocharger ke depan Meningkatkan efisiensi Anda

Bagian penting dari mesin diesel yang lebih tua adalah Govenor, yang membatasi kecepatan mesin dengan Mengendalikan laju bahan bakar yang disampaikan. Tidak seperti mesin gas, udara yang masuk tidak Tercekik, sehingga mesin akan overspeed jika ini Tidak dilakukan Sistem injeksi gaya yang lebih tua itu Digerakkan oleh sistem gear yang berasal dari mesin.

Mesin diesel benar-benar merupakan kemajuan untuk kendaraan seperti yang kita ketahui. Seiring teknologi menjadi lebih baik, Anda Dapat mengharapkan mesin diesel menjadi lebih baik juga, Bahkan mungkin membuktikan betapa lebih baik itu Ke mesin bensin.